ЛИДЕР ПРОДАЖ!
Двигатель: Дизель
Габаритные размеры и масса |
|
| ДхШхВ | 6554x2543x3660 mm |
| Колесная база | 2293 mm |
| Колея | 2050 mm |
| Минимальный дорожный просвет | 478 mm |
| Рабочий вес | 10 500 kg |
Технические параметры |
|
| Емкость ковша | 1,2 m³ |
| Вырывное усилие | 47 kN |
| Грузоподъемность | 2500 kg |
| Высота выгрузки по кромке ковша | 3107 mm |
| Расстояние выгрузки ковша | 860 mm |
| Глубина загребания | 30 mm |
| Емкость ковша экскаватора | 0,3 m³ |
| Усилие копания ковша | 49.8 kN |
| Угол копания | 180° |
| Высота разгрузки ковша | 3927 mm |
| Максимальная глубина копания | 3936 mm / 5045 mm |
| Максимальная тяга | 86 kN |
| Давление в рабочей гидросистеме | 20 Mpa |
Двигатель |
|
| Модель | Yuchai YC4A105Z-T20 |
| Тип | Рядный, непосредственный впрыск, водяное охлаждение, турбонаддув, четырехтактный |
| Количество цилиндров - внутренний диаметр × ход поршня | 4-108 × 132 |
| Номинальная мощность | 75 kW |
| Номинальное число оборотов | 2200 r/min |
| Минимальный расход топлива | 230 g/kw.h |
| Максимальный крутящий момент | 400 N.m |
| Объем | 4.8 L |
Система рулевого управления |
|
| Тип | Гидравлическое рулевое управление |
| Модель рулевого механизма | BZZ-500 |
| Рабочий объем насоса | 80 ml/r |
| Давление в системе | 14 Mpa |
| Угол поворота рулевого колеса | ±36° |
| Минимальный радиус поворота | 6950 mm |
| Ведущий мост | Carraro (Italy) |
| Модель | 26.32-1900/26.43М-1900 |
| Номинальная нагрузка на переднюю ось | 25 t |
| Номинальная нагрузка на заднюю ось | 18.75 t |
| Трансмиссия | Shanmeng electronical controlled transmission |
| Коробка передач | Автоматическая гидродинамическая трансмиссия с электронным управлением (ZL30Y) |
| Количество передач | 4 передачи вперед, 4 передачи заднего хода |
| Преобразователь крутящего момента | Гидротрансформатор YJ315 |
| Давление на входе | 0.4 - 0.65 Mpa |
| Давление на выходе | 1.7 - 2.0 Mpa |
| Максимальная скорость | 38 Km/h |
Шины |
|
| Передние / задние | 16 . 9 - 28 |
| Давление воздуха в переднем колесе | 0.35 Mpa |
| Давление воздуха в заднем колесе | 0.35 Mpa |
VMG 388H — это современный экскаватор-погрузчик нового поколения, разработанный инженерами Shanmon специально для эксплуатации в российских условиях. Машина сочетает высокую производительность, долговечность и удобство управления, что делает её отличным выбором для строительных, коммунальных и дорожных предприятий.
Двигатель: Yuchai 75 кВт — экономичный и тяговитый дизель, обеспечивающий стабильную работу даже при высоких нагрузках.
Мосты: итальянские Carraro, известные своей прочностью и долговечностью.
Трансмиссия: автоматическая, с электронным управлением Shanmeng.
Задняя стрела: телескопическая (аналог JCB) с гидролинией под гидромолот.
Оборудование: ковш 6-в-1, механический быстросъём, SRS-система стабилизации.
Комфорт: кондиционер, предпусковой подогрев, джойстиковое управление, гидравлические аутригеры Н-образного типа.
Функционал: крабовый ход, гидроклапана Zhejiang Haibong, повышенная проходимость.
Прочная рама, высокий крутящий момент и надежная трансмиссия позволяют VMG 388H уверенно работать в тяжёлых условиях. Благодаря четырёхколёсному рулевому управлению и системе крабового хода, машина легко маневрирует даже в ограниченном пространстве.
Телескопическая рукоять стрелы обеспечивает глубину копания до 5 045 мм, что делает технику пригодной для выполнения широкого спектра земляных и монтажных работ.
Экскаватор-погрузчик VMG 388H способен выполнять десятки задач без дополнительной техники:
копание траншей и котлованов;
погрузка и транспортировка сыпучих материалов;
планировка и выравнивание участков;
демонтаж и работа с гидромолотом;
бульдозерные и паллетные операции.
Многофункциональный ковш 6-в-1 позволяет использовать машину в разных режимах — от погрузки и захвата материалов до планировки и засыпки траншей.
Современная кабина обеспечивает отличную обзорность и снижает усталость во время работы. Джойстиковое управление делает процесс точным и лёгким, а система SRS уменьшает колебания стрелы при движении, повышая безопасность транспортировки груза.
Гидравлические тормоза и устойчивая ходовая часть гарантируют полный контроль даже на сложных участках.
Инженеры VMG и Shanmon продолжают совершенствовать модель. В планах — внедрение новой электронной трансмиссии Carraro и установка дизельного двигателя Cummins мощностью 74 кВт, что ещё больше повысит эффективность и надёжность машины.
VMG 388H — это не просто экскаватор-погрузчик, а универсальная техника, способная заменить сразу несколько единиц оборудования. Она создана для тех, кто ценит производительность, надёжность и удобство в каждой детали.